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Peso, dimensión y alcance, explicados
Escribimos para jefes de mantenimiento, residentes de obra y compradores que tienen que resolver una maniobra y no necesariamente son especialistas en izajes. Sin tecnicismos de más y sin vendernos en cada párrafo.
Por qué una carga de 20 toneladas no se levanta con una grúa de 20 toneladas
La capacidad nominal se mide en el radio mínimo. En cuanto extiendes la pluma, esa cifra se desploma. Cómo leer una tabla de carga antes de pedir cotización.
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Qué revisar antes de una maniobra: plan de izaje, terreno y permisos
La lista de verificación que usamos en sitio, desde el estudio del suelo bajo los estabilizadores hasta los permisos de traslado del equipo.
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Espacios reducidos: cuándo va Carry Deck y cuándo va Versa-Lift
Dos equipos que parecen intercambiables y no lo son. La diferencia está en el contrapeso extendible y en cómo transmiten la carga al piso.
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Maniobras en tándem: cuándo se necesitan dos grúas
Dos grúas de 100 toneladas no levantan 200. Cómo se reparte la carga, por qué la sincronización lo es todo y cuándo conviene una sola grúa mayor.
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Qué pide una planta automotriz antes de dejar entrar una grúa
Alta de contratista, pólizas, DC-3, plan de izaje y permiso de trabajo. El trámite puede tomar más tiempo que la maniobra.
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Super Lift y luffing jib explicados sin tecnicismos
Uno resuelve peso a distancia, el otro altura en espacio cerrado. Qué hace cada accesorio y cuándo justifica su costo.
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Eslingas, grilletes y ángulos: el error más caro del rigging
A 30 grados cada ramal soporta el peso completo de la carga, no la mitad. La tabla que explica por qué revienta un accesorio que iba sobrado.
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Cuánto cuesta realmente rentar una grúa
Qué entra en la tarifa, qué se cobra aparte y cómo comparar dos cotizaciones que a primera vista parecen iguales.
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Viento, lluvia y maniobra suspendida
Por encima del límite de viento del fabricante la tabla de carga deja de ser válida. Cómo se decide suspender sin discutir en el momento.
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